موتورسواری در شرایط بحرانی

رانندگی با موتورسیکلت در شرایط بحرانی، نظیر شرایط آب و هوایی بارانی و برف، سطح نامناسب جاده و غیره مشکل تر می شود و نیاز به دقت و تسلط بیشتر موتورسوار دارد. طبق قانون حرکت موتورسیکلت در راه های لغزنده ممنوع است زیرا باعث نامتعادل شدن حرکت موتور روی آسفالت میشود.
 

هنگام حرکت ممکن است چرخ های موتورسیکلت دچار لغزش شوند و در نتیجه برای موتورسوار، سرنشینان وسایل نقلیه و عابران پیاده اتفاق ناگواری پیش بیاید، بنابراین در شرایط مذکور از بیرون آوردن موتورسیکلت و رانندگی با آن خودداری کنید.

وقتی هوا به شدت سرد می شود امکان تشخیص برف و یخ از یکدیگر وجود ندارد در این شرایط ممکن است باد شن ها را روی یخ ها پخش کند. هنگام موتورسواری در چنین حالتی باید مراقب ناهمواری هایی که که از انباشته شدن شن ها به وجود می آید باشید زیرا ممکن است تعادلتان را از دست بدهید و از روی موتورسیکلت پرتاب شوید.

سطوحی که بر روی آن روغن یا بنزین می باشد بسیار خطرناک است و در چنین شرایطی باید با سرعت بسیار پایین و حفظ دو ترمز حرکت کرد. حتی ممکن است در جاهایی، مجبور شوید پاهایتان

را روی زمین بکشید تا تعادل موتورسیکلت حفظ شود.

اگر در هنگام باران از روی شیئی عبور کردیم ترمز می کنیم و در نقطه ای مطمئن توقف کرده تایر را یک بررسی می کنیم و از سالم بودن آن مطمئن می شویم.

در اوایل بارش باران قبل از اینکه به سطوح لغزنده جاده ناشی از آغشته شدن قطرات باران به روغن، ماسه، گل، برف یا یخ، برسید لازم است سرعت خود را کم کنید.
 

در صورت درگیر شدن چرخ ها با مساله آب پیمایی به هیچ عنوان نباید ترمز کنید و باید به مسیر مستقیم با حداقل سرعت ادامه بدهید و از حرکت اریب یا غیرمستقیم خودداری کنید.
 

پدیده آب پیمایی بر اثر حرکت سریع لاستیک موتورسیکلت بر روی آب شکل می گیرد و چرخ موتورسیکلت بر روی یک لایه آب است و لاستیک ارتباطی با سطح راه ندارد.
 

اگر زمین با برف پوشیده شده بود از راندن موتورسیکلت بپرهیزید.
 

در شرایط مه فاصله را با وسیله جلویی بیشتر کنید تا در صورت ترمز ناگهانی با آن برخورد نکنید.
 

در شرایط مه اگر دید پایینی داشتید چراغ مه شکن را روشن کنید. (در صورت نداشتن نصب کنید)
 

هنگام باران بر روی هر مسیری از گرفتن ترمز ناگهانی خودداری کنید.
 

زمان تعویض لاستیک موتورسیکلت را بدانید و هنگام پنچر شدن چرخ های موتورسیکلت از گرفتن ترمز خودرداری کنید.
 

در صورت پنچری چرخ جلو، فرمان را محکم گرفته مستقیم می رویم و وزن را به عقب می اندازیم، اگر لاستیک عقب بود با احتیاط با کنار مسیر می رویم و گاز را شل می کنیم و با حداقل سرعت به مسیر ادامه می دهیم.
 

علائم پنچر شدن چرخ جلو سنگین شدن فرمان در دست راکب است و از علائم پنچری چرخ عقب نوسان عقب موتورسیکلت و تاب خوردن آن به طرفین است.
 

در هوای مه از نوربالا استفاده نمی کنیم چراکه باعث انعکاس شده و یک فضای کور برای راکب را به وجود می آورد.
 

پوشیدن لباس ایمنی کامل و کلاه استاندارد را فراموش نکنید.
 

هر 2 ثانیه خطرات پیش رو را مرور و هر 4 ثانیه محیط اطراف را بررسی کنید تا در صورت مواجهه با خطرات احتمالی نظیر ترمز ناگهانی یا انحراف به چپ یا راست وسیله نقلیه جلو فضا و زمان کافی برای پاسخ مناسب داشته باشیم.
 

در مناطق پرخطر بالقوه مانند تقاطع ها، مناطق خرید، مدرسه، مناطق ساخت و ساز استفاده از هر دو ابزار کلاچ و ترمز برای واکنش در برابر خطرات ضروری است.
 

در سراشیبی ها پارک نکنیم زیرا احتمال واژگونی موتورسیکلت و بروز خطر برای دیگران وجود دارد.
 

پیش از حرکت گزارش های مربوط به شرایط جوی و جاده ای را بررسی و اطمینان حاصل شود که تجهیزات تنظیمات و قابلیت های موتورسیکلت کاملا با شرایط جاده ای پیش رو متناسب باشد.
 

در مناطق دارای خطرهای بالقوه نظیر مدرسه، مسیرهای پر تردد، تقاطع ها و غیره، باید ضمن گرفتن کلاچ، هر دو ترمز را در اختیار داشته باشید تا به محض مشاهده خطر بلافاصله عکس العمل مناسب نشان داد.
 

هنگام عبور از شهرک های صنعتی، ایستگاه های اتوبوس و جاده های پر تردد وسایل نقلیه ای چون تراکتور یا کامیون، بیشتر مراقب باشیم و در طول مسیر و به خصوص پیچ ها احتیاط لازم را خواهیم داشت چراکه ممکن است چنین مسیرهایی به روغن های صنعتی یا گازوییل سر ریز شده از وسایل نقلیه مذکور آغشته شده باشد.
 

استفاده از دنده مناسب هنگام حرکت، با توجه به موقعیت پیش رو (وضعیت جاده یا خیابان ترافیک و شلوغی وجود تقاطع و غیره) جزو اصول ایمنی موتورسواری محسوب می شود؛ این رفتار گذشته از اینکه ایمنی رانندگی را تضمین می کند.