موتورسیکلت بنلی TNT 600

TNT 600، نسل جدیدی از موتورهای نیمه سنگین کلاس نکد است که به دلیل قدرت بالا، راحتی و زیبایی منحصر به فردش، در میان محصولات مشابه جایگاه ویژه ای دارد. این دسته از موتورسیکلت های اسپرت شهری در دو مدل TNT 600  و TNT 600i تولید شده است.
 

تنها تفاوت این دو مدل اضافه کردن ترمز ABS به موتورسیکلت بنلی TNT 600i می باشد که کمپانی بنلی برای نشان دادن این تفاوت، علامت ABS را بر روی گلگیر جلوی آن نصب کرده  است. در ادامه به معرفی مشخصات فنی و ظاهری این مدل از موتورسیکلت بنلی  می پردازیم.

مشخصات ظاهری

طراحی منحصر به فرد بنلی 600 سی سی موجب هر چه زیبا و جوان پسندتر شدن محصول شده و شمایل ظاهری آن را به سایر موتورسیکلت های ایتالیایی نزدیک تر کرده است. استفاده از مخزن سوخت 15 لیتری بزرگ در جلوی موتورسیکلت به همراه اگزوزهای دو قلو نقره ای و مثلثی شکل در زیر صندلی و طراحی کمک فنر عقب، زیبایی آن را دو چندان کرده.

در مجموع، طراحی TNT 600، قدرتمند، جذاب و مطابق با آرگونومی بدن انسان است، سواری با آن بسیار لذت بخش و است و باعث می شود تا مسیرهای طولانی و ترافیک های سنگین شهری برای موتورسوار قابل تحمل باشد. وزن 231 کیلوگرمی این محصول، آن را در دسته موتورسیکلت های نیمه سنگین قرار داده داست.

وزن در نظر گرفته شده، تاثیری بر روی شتاب و عملکرد مثبت آن نداشته و موتورسوار با هندلینگ و چابکی بالا توانایی حرکت و حفظ تعادل در سرعت های بالا و پایین را دارد. تقسیم وزن در این موتور 600 بسیار هوشمندانه انجام شده و بخش بیشتری از وزن بر روی شاسی قسمت جلوی دستگاه قرار گرفته است. طول این دستگاه برابر با 2159 ، عرض آن 790 میلی متر و ارتفاع آن معادل  با 1181 میلی متر است.

ارتفاع تا زین 80 و کمترین فاصله بدنه تا زمین 18 سانتیمتر در نظر گرفته شده و همین امر استفاده از آن را برای موتورسواران کوتاه قد امکان پذیر کرده است.  طراحی زین باریک برای benelli 600 باعث شده؛ با وجود ارتفاع نسبتا بلند صندلی، پای موتورسوار به راحتی در دو طرف موتورسیکلت به زمین رسیده و کنترل دستگاه با وجود وزن سنگینی که دارد، برای راکب امکان پذیر می گردد.
 

طراحی این محصول به گونه ای است که راکب بتواند به راحتی از روی سرعت گیرها و دست اندازهای شهری حرکت نموده و در کنار دیگر وسایل نقلیه تردد داشته باشد. شاسی فولادی این موتورسیکلت از نوع Steel trellis upper with cast lower است.
 

قسمت فوقانی شاسی، شامل مفتول فولادی و قسمت پایینی آن از آلومینیوم ریخته گری تولید شده. همین امر باعث بالا رفتن مقاومت و استحکام بالای موتورسیکلت و هندلینگ دقیق می گردد و موتورسیکلت در سرعت های بالا دچار لرزش نخواهد شد.کیلومتر شمار به صورت آنالوگ-دیجیتال و مجهز به تکنولوژی TFT  تمام رنگی است که با امکان تنظیم روشنایی های مختلف مختص به روز و شب، اطلاعاتی نظیر ساعت، نشانگر بنزین، دور موتور، سرعت، میزان سوخت، کیلومترشمار، فشار روغن و... را به نمایش می گذارد.
 

طراحی زیبای چراغ جلو به همراه چراغ های ال ای دی کمکی در بخش کنار و عقب موتور سیکلت، منجر به زیبا تر شدن آن شده است.

مشخصات فنی

بنلی برای موتور 600 سی سی خود انجینی پرقدرت در نظر گرفته که مشخصات فنی آن به شرح زیر می باشد:

• مجهز به سیستم آب خنک

• چهار سیلندر/ 4 زمانه/ 16 سوپاپ (برای هر سیلندر 4 سوپاپ طراحی شده)

• حجم موتور 600 سی سی 

• قدرت 85.07 اسب بخار در دور موتور 11500 دور در دقیقه

• دور موتور معادل 54.6 نیوتن متر در 10.500 دور در دقیقه

• نسبت تراکم موتور با مقدار 11.5:1 راندمان خوب موتور را نشان می دهد.

با وجود چنین شرایطی موتور از قدرت بسیار خوبی برخوردار می باشد و سرعت بنلی 600 در بزرگراه ها به راحتی تا سرعت 200 کیلومتر بر ساعت می رسد.  هم چنین قادر است شتاب ۰ تا ۶۰  کیلومتر بر ساعت را حدود 2.6 ثانیه برآورده کند و دستگاه را  ظرف مدت 6.4 ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند.

از دیگر برتری های این مدل استفاده از میل سوپاپ دوبل بالای هر سرسیلندر است.این مزیت که با عنوان تکنولوژی DOHC شناخته شده، باعث می ‌شود تا اکسیژن به میزان بیشتری وارد موتور شود و به اصطلاح موتور تنفس بهتری داشته باشد. (تنفس بهتر به معنای اسب بخار بیشتر است). جعبه دنده طراحی شده برای beneli 600cc، از نوع 6 سرعته با کلاچ صفحه خیس روغنی و سیستم پرفشار روغن است.

بنابراین beneli TNT600 با یک روغن کاری و سرویس دوره ای به آسانی تنظیم می شود و شاهد انتقال حرارت و استهلاک کم تر در صفحه کلاچ آن خواهیم بود. سیستم سوخت رسانی انژکتوری و استفاده از سیستم برقی EFI، انتقال سوخت به انجین را به صورت دقیق و زمان بندی شده انجام می دهد.

کنترل سوخت به وسیله کامپیوتر مرکزی ECU انجام می گیرد و میزان سوخت مصرفی توسط آن، به صورت دقیق محاسبه شده و پس از انجام این محاسبات، دستورات لازم به انژکتور ارسال می شود تا در این راستا مقدار پاشش و زمان پاشش سوخت تعیین گردد. 

 استفاده از سیستم استارتی الکتریکی در بنلی 600، باعث می شود تا موتورسواران در زمان سرمای زمستان مشکلاتی چون خفه کردن و روشن نشدن موتور نداشته باشند. سیستم تعلیق جلو از نوع دو شاخ معکوس تلسکوپی 50 میلی متری (fork USD) و سیستم تعلیق عقب هم از نوع مونوشاک قابل تنظیم است که منجر به تعادل بالا و هندلینگ بسیار خوب موتورسیکلت می گردد.

وجود چنین سیستم تعلیقی در بنلی 600، امکان استفاده از آن را برای افراد تازه کار و حرفه ای و در تمام رده های سنی امکان پذیر کرده است. TNT 600iمجهر به سیستم ترمز ABS می باشد. ترمز عقب از نوع دیسکی با قطر 260 میلی متر و ترمز جلو دیسکی دوقلو با قطر 320 میلی متر است و همین امر باعث ترمزگیری مطمئن و سریع آن به ویژه در جاده های لغزنده و شرایط  بارانی می شود.

لازم به ذکر است، بنلی برای فعال سازی سیستم ترمز ABS، دکمه ای را در زیر آیینه چپ موتورسیکلت قرار داده تا موتورسوار در صورت نیاز به این ترمز، دکمه ترمز ABS را فشار دهد. سیستم اگزوز این موتور به گونه ‌ای طراحی شده که صدای بلندی تولید نکند و اگر از آن دسته موتورسوارانی هستید که دنبال ایجاد صدای بلندید، باید از پکیج‌ های در نظر گرفته شده برای شخصی‌ سازی این موتور استفاده کنید.

چرخ های Pirelli Angel ST به کار برده شده در این مدل دارای لاستیک های عریض و رینگ های اسپرت، از جنس آلومینیوم است که بیشتر برای موتورسیکلت های تورینگ مسافرتی طراحی شده اند و در جاده های لغزنده و شرایط بارانی عملکرد و کشش بسیار خوبی را از خود نشان می دهند. اندازه لاستیک جلو این مدل 17-70/120 و سایز لاستیک عقب هم 17-55/180 است.

راهنمای خواندن سایز لاستیک موتورسیکلت

• رقم اول سه رقمی از سمت چپ، که در واحد میلی متر بوده، پهنای لاستیک را نشان می دهد. لاستیک جلو دارای پهنای 120 میلی متر و لاستیک عقب پهنایی معادل  با 180 میلی متر دارد.
   
• رقم دوم نشان دهنده درصد فاق لاستیک بوده (در صنعت لاستیک به دیواره کناره آن فاق گفته می شود) و بیانگر نسبت فاق لاستیک به پهنای آن می باشد. لاستیک جلو دارای درصد فاق 70 و لاستیک عقب  معادل  با 55 درصد می باشد. رقم سوم نشانگر قطر رینگ داخل تایر بوده و به آن سایز رینگ نیز گفته می شود. سایز رینگ هم برای تایر جلو و عقب برابر با 17 اینچ می باشد.

قیمت بنلی 600

این محصول در دسته موتورسیکلت های بسیار مقرون به صرفه و اقتصادی قرار گرفته است. زیرا بنلی با وجود استفاده از قطعات مرغوب و کارآمد موفق شده تا آن را با قیمت مناسب تری  نسبت به موتور سیکلت های مشابه از دیگر برندها در اختیار علاقه مندان به این حجم موتور قرار دهد.

 این موتور از نظر عملکرد در بین موتورهای کاوازاکی ER-6n و Ducati Monster 821 قرار گرفته است اما اختلاف قیمت بین این سه موتور بسیار زیاد می باشد.  در حال حاضر قیمت موتور 600 سی سی در هند 7.00 روپیه است اما باید به این نکته توجه داشت، قیمت این محصولات بسته به سال تولید، نوع گارانتی و دیگر خدمات جانبی متغییر می باشد.

تغییر چهره بنلی 600 در نمایشگاه موتورسیکلت های کاستوم سال 2017!

مقوله تغییر چهره و بهینه سازی موتورسیکلت در تمامی نقاط دنیا مرسوم و از اهمیت بالایی برخوردار است. در نمایشگاه های معتبر همه ساله تعداد زیادی موتور تیونینگ و پرفورمانس به نمایش در می آیند.

مدلی که در مورد آن صحبت می کنیم بنلی 600 سی سی است که با آلومینیوم و فیبر کربن به بهترین شکل ممکن تبدیل شده، محصولی که در تصاویر می بینید کار دست است و با زحمات زیادی به این شکل تبدیل شده و می توان گفت بنلی 600 خاص تر از خاص است.
 

این مدل در نمایشگاه کاستوم سال 2017 غوغا به پا کرد و رام ( طراح و تیونر ) از رونمایی این موتور و انفجار در آن نمایشگاه ابراز خشنودی کرد. محصول آقای رام در یکی از کارگاه های موتورسیکلت سازی اندونزی آماده سازی شده و در نمایشگاه کاستوم سال 2017 بیشترین امتیاز را برای خود کرده است.

سیستم تعلیق و چرخ های موتور استاندارد باقی ماندند اما در قسمت های دیگر همچون بدنه تغییراتی صورت گرفت و در نهایت این موتورسیکلت جایزه هیات داوران را کسب کرد.

www.autocarindia.com

www.ultimatespecs.com

www.autocarindia.com

rekab.ir