چطور لاستیک موتورسیکت را انتخاب کنیم؟
لاستیک به اندازه کفش برای پای شما و حتی بیشتر برای راحتی و سلامتی راندن شما اهمیت دارد. تنوع لاستیک های موجود در بازار و البته داخلی یا خارجی بودن آنها باعث شده تا شما گاهی سردوراهی قرار گرفته و به بیراهه بروید. درباره انتخاب لاستیک مناسب برای موتورسیکلت آنچه مهم است کیفیت و سلامت تایرهاست، چون بسیاری از کارشناسان فنی معتقدند لاستیک یکی از اصلی ترین قطعات موتورسیکلت بوده و به طور مستقیم با سلامت و کیفیت رانندگی افراد سروکار دارد.
با توجه به فناوری های جدید اکنون فقط درصد ناچیزی وزن موتورسیکلت به لاستیک منتقل می شود و بقیه را باد داخل لاستیک تحمل می کند، بنابراین اگر به هر دلیل این توازن برهم بخورد، کیفیت رانندگی و در نهایت سلامت ترک سوار تهدید خواهد شد؛ پس قبل از این که به بازار بروید این گزارش را مطالعه کنید و بعد دست به جیب شوید.
وطنی یا خارجی؛ مساله این است!
شاید اگر در مورد بازار تایر خودرو صحبت می کردیم داستان کمی متفاوت بود اما در مورد تایر موتورسیکلت خیلی نکات هستند که باید در نظر گرفته شوند. برای مثال سایز تایر که هر کمپانی برای موتورسیکلت خود به صورت استاندارد در نظر گرفته است باید مورد توجه قرار بگیرد که در تولیدی های داخلی همه سایز ها مشاهده نمی شود و تفاوت کیفیت تایرهای اروپایی با وطنی یکی دیگر از مسائلی است که بدون شک موتورسوار را به سمت خود هدایت می کند پس چه بهتر که یک سری موارد را به صورت جدی تر در نظر بگیریم.
آج لاستیک فقط برای زیبایی نیست
شاید از خودتان بپرسید طرح های مختلف روی لاستیک ها یا همان آج برای چیست و چه لزومی برای تنوع آن وجود دارد؟ پاسخ این است که آج لاستیک به علت ارتباط مستقیم با سطح زمین در تمام مدت رانندگی، از اهمیت ویژه ای برخوردار است. باید بدانیم سلامت و طرح آج ها در خروج آب، سنگریزه، شن و در نهایت حرارت از زیر لاستیک تاثیر بسیار زیادی دارد که این موضوع علاوه بر تضمین سلامت می تواند روی هندلینگ موتور نیز تاثیرگذار باشد.
آج لاستیک های قدیمی خیلی ساده و یکنواخت و بیشتر به صورت شیار ساده روی گوشت لاستیک بود، ولی همان گونه که تکنولوژی موتور و بدنه موتورسیکلت پیشرفت کرد، سازندگان تایرها نیز به تبع آن دست به کار شدند و با تحقیقات و عملکرد خود مدل های متفاوتی از تایرهای جدید را روانه بازار کردند.
طرح آج لاستیک ها:
- طرح های رگه ای
- عرضی
- ترکیبی عرضی و رگه ای
- طرح بلوکی
شاید هنگام رانندگی شهری عملکرد این آج ها چندان به چشم نیاید، اما در جاده های لغزنده، برفی و بارانی و حتی شنی وجود تایر سالم با آج های مناسب بسیار تاثیرگذار است.
نکات طلایی در هنگام خرید!
لاستیک (تایر) به عنوان آخرین عضو گردنده از سیستم انتقال قدرت می باشد که نقش مهمی را در کنترل موتورسیکلت بر عهده دارد؛ پس انتخاب لاستیک و نگهداری از آن از عوامل مهم برای عملکرد هرچه بهتر این عضو از سیستم خودرو محسوب می گردد.
اعداد و ارقام درج شده روی لاستیک
تاریخ تولید
آیا می دانید که لاستیکها نیز مانند بسیاری از فراورده های مصنوعی دیگر، تاریخ مصرف دارند؟ این تاریخ ۴ سال پس از تاریخ تولید آنهاست که معمولاً به صورت عددی ۴ رقمی بر روی لاستیک درج شده است.
پیدا کردن تاریخ انقضای مصرف لاستیک، کاری بسیار آسان است. اگر به نوشته های درج شده در کنار لاستیک دقت کنید، عددی ۴ رقمی را خواهید دید که هفته و سال میلادی تولید آن را مشخص می سازد. در واقع لاستیک ۴ سال پس از این تاریخ، قابل استفاده نیست.
درصورتی که تاریخ مصرف لاستیک شما گذشته باشد، این احتمال که به دلیل ترکیدن ناگهانی آن باعث تصادف شده و یا حتی مرگ آور شود، بسیار زیاد است. تاریخ تولید می تواند هشداری برای ما باشد تا با بررسی آن، از پایان نیافتن مهلت مصرف لاستیک موتورسیکلت خویش مطمئن شویم.
حداکثر فشار باد
مطلب حائز اهمیت دیگری که غالبا آن را فراموش کرده و یا به آن اهمیتی نمی دهیم، میزان فشار باد مجاز لاستیک است. در صورتی که قصد طی کردن مسافتی طولانی را داشته باشید، فشار لاستیک ها را نسبت به فشار توصیه شده در شرایط عادی به مقدار ۴psi کاهش دهید، زیرا لاستیک ها به هنگام راندن طولانی در بزرگراه ها، گرم شده و فشار باد درون آنها بالا می رود.
میزان حداکثر فشار باد مجاز برای هر لاستیک را می توانید بر روی دیواره کناری آن مشاهده کنید.اطلاعات لاستیک خودرو خود را بررسی کنید تا از میزان فشار مجاز واقعی آن مطلع شوید. تنظیم فشار باد تا چند پوند کمتر از حداکثر فشار مجاز، عملی قابل قبول است، ولی نباید در این کاهش افراط کنید.
لاستیک های مختلف بر حسب کاربردهای گوناگون، برای تحمل فشارهای مختلفی طراحی شده اند؛ فشار کم باد داخل لاستیک موجب بالا رفتن حرارت آن می شود. عکسبرداری مادون قرمز از لاستیکی با فشار باد کم که در سرعت بالا تست شده است، نشان می دهد که دمای مخرب آن بالا می رود.
بار مجاز
مطلب مهم دیگری که باید به آن توجه کرد، میزان باری است که می توانیم روی لاستیکها وارد کنیم که به آن شاخص وزن لاستیک گفته می شود. در بسیاری مواقع بدون توجه به فشاری که بار اضافی درون موتورسیکلت به لاستیک ها وارد می کند، اقدام به حمل بار با موتورسیکلت می کنیم.
عبور از مرز مجاز بار، امکان انهدام لاستیک را افزایش داده و حتی ممکن است عاملی موثر در وقوع تصادفات باشد. توجه داشته باشید هرگز لاستیکی را که شاخص وزن آن کمتر از میزان توصیه شده از سوی سازنده موتورسیکلت است، روی رینگ نصب نکنید.
سرعت مجاز
سرعت مجاز هر لاستیک، حداکثر سرعتی است که لاستیک می تواند به مدت ۱۰ دقیقه تحمل کند. این شاخص با یکی از حروف لاتین A تا Z بیان می شود.. واضح است اگر لاستیکی تحت تأثیر حداکثر سرعت واقع شود، اما فشار باد آن تنظیم نباشد و یا اضافه بار روی آن اعمال شود، آسیب می بیند و یا ممکن است بترکد.
اندازه لاستیک
بسیاری از افراد، هنگامی که برای خرید لاستیک به فروشگاه مراجعه می کنند، در پاسخ به سوال فروشنده در زمینه اندازه لاستیک مورد نظرشان، بلافاصله اعداد و ارقامی را بیان می کنند که روی لاستیک قدیمی خود دیده اند.آیا بهتر نیست بدانید که این شماره ها چه معنایی دارند؟
راهنمای خرید
اندازه تایرها اینگونه نشان داده می شود ۱۶۰/۶۰/۱۷ گاهی اوقات حرف R نیر در بین این اعداد نشان داده می شود که نشان دهنده رادیال بودن تایر است
۱۶۰پهنای لاستیک بر حسب میلی متر
۶۰ نسبت ارتفاع دیواره لاستیک (فاق) به پهنای آن برحسب درصد
۱۷ قطر رینگ رینگ بر حسب اینچ
مقاومت حرارتی
مقاومت حرارتی لاستیکها با حروف لاتین مشخص می شوند. مقاومت حرارتی لاستیک ها به ترتیب از بالاترین تا پایین ترین درجه، با حروف A-B-C مشخص می شود.
چسبندگی
این واژه در یک لاستیک، میزان قابلیت متوقف کردن موتورسیکلت را در جاده های خیس نشان می دهد. داشتن چسبندگی بالا به این معنی است که این لاستیک، خودروی حامل خود را در جاده های خیس، در مسافت کوتاهتری نسبت به لاستیک با چسبندگی پایین تر، متوقف می کند.
میزان چسبندگی از بیشترین تا کمترین، به ترتیب با حروف AA، A، B و C تعریف می شود.
ساییدگی
این عدد، میزان سایش لاستیک را به ما نشان می دهد. عدد بالاتر بیانگر این است که ساییده شدن لاستیک زمان بیشتری طول می کشد. به عنوان مثال، زمان ساییده شدن یک لاستیک با کد ساییدگی ۴۰۰ دو برابر لاستیکی با کد ساییدگی ۲۰۰ است.
ترکیبات سازنده لاستیک
این عبارت، مواد سازنده لاستیک را توضیح می دهد. به عنوان مثال، عبارت TREAD PLIES=1-PLY POLYESTER+2 STEEL یعنی رویه لاستیک مرکب از یک رویه پلی استری به همراه دو لایه سیم فولادی است.
چند توصیه مهم درباره لاستیک موتورسیکلت
۱- حتما از لاستیک استاندارد استفاده کنید.
۲- در هنگام انتخاب و تهیه لاستیک به نوع موتورسیکلت، سرعت، شرایط رانندگی، سطح جاده، شرایط محیط و فصل توجه کنید.
۴- بازدیدهای دوره ای لاستیک های موتورسیکلت به منظور ماندگاری بیشتر، ایمنی بالاتر، راندمان بهتر و مصرف سوخت کمتر امری حیاتی است.
۴- باد لاستیک ها هر دو هفته یک بار کنترل شود.
۵- بهتر است تمام لاستیک های موتورسیکلت از یک نوع باشند، مشخصات یکسانی داشته باشند و در صورت استفاده از لاستیک های تیوب دار، بهتر است تیوب داخل لاستیک نیز در صورت تعویض لاستیک عوض شود.
۶- در هنگام کنترل فشار باد، لاستیک ها بایستی سرد باشند و در حالتی که لاستیک ها گرم می باشند، از خالی کردن باد اضافی بپرهیزید.
۷ هیچ گاه از رینگ و لاستیک معیوب یا تعمیر شده استفاده نکنید.
۸ عمق آج لاستیک های خودرو را باید مرتبا بررسی و کنترل کرد. بهتر است قبل از اینکه کاملا لاستیک صاف شود از زیر موتورسیکلت خارج شود تا از به مخاطره افتادن سلامتی راکب و ترک سوار جلوگیری شود. در ضمن امکان روکش کردن مجدد لاستیک هم وجود خواهد داشت.
معرفی انواع تایر موتور سیکلت
لاستیک موتور سیکلت بر مواردی نظیر عملکرد تعلیق، ایمنی، ترمز گرفتن، مصرف سوخت، سر و صدا و راحتی موتورسوار تأثیر می گذارد. با توجه به تنوع بالای این کالا لازم است موتورسواران مبتدی و حرفه ای با نمونه های آن، در سبک ها و مدل های متفاوت آشنا شوند.
از این رو در مجله نیکران موتور، به منظور ارتقا آگاهی مشتریان، گزینه های مختلف تایر موتورسیکلت را با توجه به کاربرد آن ها معرفی کرده ایم تا در زمان خرید و انتخاب لاستیک مورد نظر دچار سردرگمی نگردند.
اصول انتخاب لاستیک مناسب موتورسیکلت
لاستیک ها دارای اجزا و مشخصاتی نظیر آج، دیواره، پهنا، ارتفاع، رینگ و ... می باشند؛ اما آن چه باعث تفاوت بین نمونه های مختلف این محصول می گردد، تغییرات ایجاد شده در ساختار و ترکیبات اجزای آن است.
تقسیم بندی تایر ها بر اساس کاربرد و کلاس موتور سیکلت:
- موتور سیکلت های فوق سریع مسابقه ای
- لاستیک های بزرگ موتور سیکلت های کروزر
- موتور کراس
- موتور کلاسیک
آشنایی با انواع تایر:
تایرها را می توان به دو دسته تایرهای رادیال و بایاس تقسیم بندی نمود.
لاستیک های رادیال
تایرهای رادیال از دو بخش مجزا ساخته شده اند؛ در یک بخش، لایه ای از کابل های فولادی وجود دارد که توسط لاستیک پوشیده شده اند؛ این کابل ها از یک مهره به دیگری متصل شده اند.
لاستیک های بایاس
تایرهای بایاس از لایه های لاستیکی و متقاطع ساخته شده اند که در زاویه 30 درجه ای قرار گرفته اند. معمولا جنس این لایه ها نایلونی است؛ در واقع ساختار این نوع تایرها به گونه ای است که به صورت یکپارچه عمل می کنند.
لاستیک مناسب موتور سیکلت های جاده ای
یک بررسی کلی از روند موتورسواری در اروپا نشان می دهد که تایرهای بایاس با فاصله کمی از رادیال، جزو لاستیک های پرمصرف و پیشرو در بازار هستند. رادیال ها ساختار منحصر به فردی دارند و همین امر منجر به عملکرد خوب آن ها، به ویژه در هنگام رانندگی با سرعت زیاد می شود؛ به همین دلیل به عنوان بهترین تایرهای موتورسیکلت برای جاده سواری شناخته می شوند.
لاستیک موتور سیکلت های تورینگ
این نوع محصول از نمونه های پرکاربرد است و طوری طراحی شده که امکان سواری طولانی مدت را همراه با راحتی و آرامش برای راکب میسر می سازد. از دیگر ویژگی های لاستیک تورینگ، امکان استفاده از آن ها، برای جاده های مرطوب است و آن ها را می توان در تمامی شرایط آب و هوایی استفاده کرد.
این محصول مناسب برای سرعت های کم تر از 124 مایل در ساعت می باشد و در موتور سیکلت های ورزشی کاربرد چندانی ندارد. به یاد داشته باشید، حداکثر سطح ایمنی زمانی حاصل می شود که هماهنگی کاملی بین تمام عوامل مرتبط با تایر وجود داشته باشد؛ در همین راستا، بسیاری از مردم برای داشتن عملکردی بهینه، تایرهای تورینگ را انتخاب می کنند.
لاستیک کروزر
وقتی صحبت از لاستیک های کروز به میان می آید، باید به مواردی نظیر عملکرد سریع و طولانی مدت، چرخش مطلوب و حرکت صحیح در زمان عبور از پیچ ها توجه نمود. این لاستیک به واسطه طراحی تقویت شده و منحصر به فردش، سواری ایمن و پایدار را به ارمغان می آورد و از این رو انتخاب آن، برای موتور سواران کم تجربه و تازه کار، گزینه بسیار مناسبی می باشد.
موتورسیکلت آفرود
تایرهای آفرود ساختاری بسیار محکم دارند و در برابر عوامل خارجی بسیار مقاوم می باشند. این نوع لاستیک، همان طور که از نامش پیداست، برای رانندگی خارج از جاده و به منظور حرکت بر تمامی سطوح صاف و ناهموار، چمنزارها، جنگل ها، سنگ ها، شن و غیره طراحی شده است. تایرهای آفرود در شرایط خاص معروف M + S (گِل و برف) عملکرد مثبتی از خود نشان می دهند و جلوی لغزش موتورسیکلت در چنین شرایطی را خواهد گرفت.
لاستیک موتور سیکلت اسپرت:
این نوع لاستیک مناسب برای موتور سیکلت های مسابقه ای است و با توجه به سطح تماس پایینی که دارند، برای استفاده در جاده های عمومی مناسب نمی باشند. در زمان انتخاب تایر موتور اسپرت باید به عواملی نظیر فشار و دمای تایر و دیگر پارامترهای آن توجه نمود تا لاستیک موتور برای یک محیط رقابتی و پرسرعت هماهنگ شود؛ لازم به ذکر است این محصول تنوع بسیار زیادی دارد.
به عنوان نمونه برخی از مدل های اسپرت، سطحی نرم و صاف دارند و برای شرایط خاص آب و هوایی طراحی شده اند و یا برخی دیگر برای استفاده در جاده های معمولی تولید گردیده اند.لاستیک های رادیال هستند که تماس خوبی را با سطح ایجاد می کنند.
لاستیک موتورسیکلت های فوق العاده سریع
لاستیک های فوق سریع، برای حرکت بر سطوح یکنواخت و خشک طراحی شده اند و نمونه های پیشرفته آنها، مجهز به دماسنج مادون قرمز می باشند. طوری که موتور سوار با استفاده از این دماسنج تشخیص می دهد لاستیک تا دمای مناسب گرم شده و با در نظر گرفتن سایر عوامل، با اطمینان بیشتری اقدام به حرکت خواهد کرد.
بررسی اهمیت خرید لاستیک موتور سیکلت از دیدگاه یک فروشنده حرفه ای:
علاوه بر پارامترهای فنی، لاستیک ها از نظر ساختار و ترکیبات با یکدیگر متفاوت هستند؛ بنابراین استفاده از مشاوره تخصصی قبل از خرید بسیار ارزشمند و موثر می باشد. یک فروشنده حرفه ای، باید سبک سواری مشتری، شرایط آب و هوایی، سطوح جاده ای که بیشترین رفت و آمد را دارد و هم چنین مسیر های اضافه و غیرمنظره موتور سوار را در نظر بگیرد و سپس لاستیک مناسب را معرفی نماید.
البته موارد دیگری نظیر قدرت تایر در زمان ترمزگیری اضطراری در انتخاب تایر مناسب نقش خواهد داشت و فروشندگان باید در زمان مشاوره توجه به ایمنی موتور سوار هم داشته باشند. شرکت نیکران موتور مفتخر است که بر روی محصولات خود از تایر پیرلی ایتالیا استفاده می کند.
پیرلی برندی بسیار معروف و محبوب و با سطح استانداردهای بالاست که همانطور که می دانید در مسابقات فرمولا وان و سوپربایک و موتوجی پی هم تایرهای این کمپانی بزرگ ایتالیایی دیده می شود. این تایرها دارای آج بروز و اصولی با مقاومت حرارتی و چسبندگی بالا بر روی آسفالت می باشند خیلی از دارندگان موتورسیکلت های بنلی یکی از دلایل رضایتشان این است که تایری را که زیر موتورسیکلت های اسپرت حجم بالا می دیدند در حال حاضر زیر موتورسیکلتشان مانند کفش با دوام ایتالیایی کار می کند.
منبع: www.oponeo.co.uk