بنلی یک برند معتبر و با اصالت ایتالیایی است که به تولید موتورسیکلت‌ با نوآوری در طراحی و زیبایی شهرت دارد.

شرکت بنلی تاریخچه‌ی بلندی در صنعت موتورسیکلت دارد و از آغاز تأسیس تا به امروز توانسته‌است به عنوان یکی از نام‌آوران در این صنعت شناخته شود. 

تاریخچه‌ی تأسیس بنلی:

۱۹۱۱ ~ ۱۹۳۴

شرکت بنلی در سال ۱۹۱۱ توسط ترزا بنلی در شهر پزارو در ناحیه مارکه ایتالیا تأسیس گردید که احتمالاً آن را به قدیمی‌ترین کارخانه موتورسیکلت ایتالیا تبدیل می‌کند .

 ترزا بنلی، بعد از مرگ همسرش، تمام سرمایه خانوادگی خود را صرف تأسیس یک کارگاه کرد تا برای شش پسرش، جوزپه، جووانی، فیلیپو، فرانچسکو، دومنیکو و آنتونیو "تونینو" بنلی، یک شغل پایدار فراهم کند.

این شرکت در ابتدا تنها یک کارگاه خدماتی بود که برخی قطعات یدکی برای خودروها و موتورسیکلت‌ها را تولید می‌کرد. اما شش برادر بنلی هدفی بسیار بلندتر داشتند: ساخت موتورسیکلت.

هشت سال بعد، در سال ۱۹۱۹، اولین موتورسیکلت بنلی ساخته شد، یک موتورسیکلت تک سیلندر دو زمانه‌ی ۷۵ سی سی که انجین آن روی یک دوچرخه قرار داده شده بود. اما این موتورسیکلت نتجه مطلوبی نداشت و با شکست رو به رو شد.

در دسامبر ۱۹۲۱، اولین موتورسیکلت واقعی بنلی ساخته شد: "ولوموتوره"، موتورسیکلت سبک دو زمانه ۹۸ سی سی که در دو مدل تورینگ و اسپرت (۱۲۵ سی سی) ارائه شد و در سال ۱۹۲۳ نسخه‌ای ۱۴۷ سی سی از آن نیز تولید شد. 

 تونینو بنلی با این محصول جدید شروع به کسب پیروزی‌هایی کرد که شهرت شرکت پزارو را در سراسر اروپا برجسته کرد.

در سال ۱۹۲۶، جوزپه بنلی موتورسیکلت جدیدی طراحی کرد، موتوری ۱۷۵ سی سی چهار زمانه با "چهار چرخ دنده" که عملکردی برابر یا بالاتر از موتورسیکلت‌های با قطر بزرگ‌تر داشت، و به پیروزی‌های بی‌شمار تونینو بنلی، قهرمان ایتالیایی در سال‌های ۱۹۲۷، ۱۹۲۸، ۱۹۳۰ و ۱۹۳۱ منجر شد.

افزایش تولید و موفقیت در فروش (موتور ۱۷۵ سی سی در مدل‌های مختلف تا سال ۱۹۳۴ تولید می‌شد، تا زمانی که موتورسیکلت‌های ۵۰۰ سی سی و ۲۵۰ سی سی چهار زمانه معرفی شدند) منجر به گسترش کارخانه شد و در سال ۱۹۳۲ برادران بنلی کارخانهٔ آراستوی مولارونی در خیابان "ویاله پرینچیپه آمدئو" را خریداری کردند که اکنون به نام "ویاله ماملی" شناخته می‌شود.

دو سال بعد، در سال ۱۹۳۴، بنلی دو موتورسیکلت مسابقه‌ای جدید معرفی کرد: دو موتور ۲۵۰ و ۵۰۰ سی سی.

در سال ۱۹۴۰، بنلی موتورسیکلت ۵۰۰ سی سی با سوپاپ‌های کناری و همچنین یک موتور مسابقه‌ای فوق‌العاده (موتور چهار سیلندر سوپر شارژ و توربوشارژ که هرگز در مسیر مسابقه به کار نرفت) را تولید کرد.

۱۹۴۰ ~ ۱۹۵۰

همزمان با شروع جنگ جهانی دوم بنلی از نخستین موتورسیکلت چهار سیلندر 250 سی سی سوپر شارژر خود رونمایی کرد این مدل قرار بود در مسابقات سال 1940 در انگلستان شرکت کند 

شرکت بنلی در آن زمان اوج موفقیت بود (۸۰۰ نفر در کارخانه مشغول به کار بودند) اما جنگ جهانی دوم کارخانه را ویران کرد. حملات متحدین و نازی‌ها این شرکت بزرگ را به انبارهای خالی تبدیل کرد.

برادران بنلی مجبور به قطع تولید محصول خود شدند و برای کسب درامد برای شروع جدید بیش از 1000 موتورسیکلت نظامی را تعمیر و به بازار عرضه کردند.

 سال ۱۹۴۷ مسابقات موتورسواری دوباره آغاز شد.

سال ۱۹۴۸ نقطه عطفی برای بنلی بود: شرکت موتورسوار معروف، داریو امبروزینی را استخدام کرد و در ۱۴ اکتبر برادران بنلی تصمیم به ادامه تولید موتورسیکلت گرفتند.

پیروزی امبروزینی در مسابقات قهری مسابقات جهانی در کلاس ۲۵۰ سی سی باعث موفقیت‌های جدید ورزشی بنلی در سال ۱۹۵۰ شد. 

۱۹۵۰ ~ ۱۹۸۰

در پایان دهه ۴۰، جوزپه بنلی به دلیل اختلاف نظر با برادرانش، از شرکت جدا شد و شرکت موتوبی را تاسیس نمود. موتوبی با تولید موتورسیکلت های کلاسیک دو و چهار زمانه با حجم کوچک و متوسط شروع به کار کرد

 دهه های ۵۰ و ۶۰  شرکت موفقیت‌های جدیدی در فروش و مسابقات ( بیش از ۱۰۰۰ پیروزی در مسابقات) کسب نمود.

فعالیت تولیدی بنلی در سال ۱۹۵۱ با معرفی "لئونچینو" ادامه یافت.

در سال ۱۹۶۱، شرکت بنلی سالگرد پنجاه سالگی خود را جشن گرفت و در سال بعد، برای مقابله با بحران صنعت موتورسیکلت، دو برند بنلی و موتوبی با هم ادغام شدند. 

در دهه ۶۰، طیف گسترده‌ای از مدل‌ها در بنلی-موتوبی ساخته شد از اسکوترها تا "تورنادو"، یک موتورسیکلت دو سیلندر ۶۵۰ سی سی.

در سال ۱۹۷۲، شرکت توسط کارآفرین آرژانتینی الخاندرو دی توماسو خریداری شد. مالکیت جدید محصولات را دوباره به بازار آورد و محدوده تولیدی را گسترش داد و موتورسیکلت‌های ۷۵۰ سی سی ۶ سیلندر (اولین موتورسیکلت ۶ سیلندر تولید شده که برای عموم قابل خریداری بود) را معرفی کرد و کارخانه‌ای جدید و مدرن ساخت.

۱۹۸۸ ~ ۲۰۱۵

 در سال ۱۹۸۸، بنلی به زانو درآمد. تاجر معروف آقای جیانکارلو سلچی، مالک گروه بیسه، شرکت را از آینده نامعلوم نجات داد و در تاریخ ۲۳ اکتبر ۱۹۸۹ بنلی را خرید. این شرکت با مدل‌ جدید وارد بازار تولید اسکوتر شدند.

در سال ۱۹۹۵، گروه مرلونی فابریانو بیشترین سهام این برند تاریخی را خریداری کرد. آندریا مرلونی، پسر ویتوریو، رهبر شرکت جدید بود و شروع تازه با اسکوتر  ۴۹۱ صورت گرفت.

تولید موتورهای ورزشی: تورنادو ۹۰۰ سی سی سه سیلندر که همچنین در مسابقات سوپربایک شرکت می‌کند و تی‌ان‌تی ۱۱۳۰ سی سی.برای مسابقات سوپربایک.

در دسامبر ۲۰۰۵، بنلی به قسمتی از گروه کیان‌جیانگ تبدیل شد. برنده جایزه بهترین صادرکننده موتورسیکلت سال، کیان‌جیانگ یک شرکت مستقر در ون‌لینگ است با بیش از ۱۴٬۰۰۰ نفر نیروی کار در کارخانه‌ای بزرگ و مدرن به اندازه یک شهر.

این شرکت سالیانه از بیش از ۱٬۲۰۰٬۰۰۰ وسیله نقلیه تولید میکند. کیان‌جیانگ تمرکز خود را بر کیفیت گذاشته است و از سال ۱۹۹۷ تا به حال گواهی ISO 9001 بین‌المللی را کسب کرده است.

در سال ۲۰۱۱، بنلی با موفقیت سالگرد صد سالگی خود را جشن گرفت.

ویژگی های شرکت بنلی

• نوآوری و طراحی: بنلی همواره به عنوان یک پیشرو در زمینه طراحی موتورسیکلت‌های جذاب و نوآورانه شناخته می‌شود. آن‌ها به‌طور مداوم به تحقیقات و توسعه‌ی فناوری‌های جدید می‌پردازند تا محصولاتی با کیفیت و عملکرد برتر ارائه دهند.
•  
• مجموعه‌ی محصولات: بنلی انواع موتورسیکلت‌هایی را در دسته‌ها و سبک‌های مختلف تولید می‌کند. موتورسیکلت‌های شهری، سیتی‌کامتر، گران‌تورینگ، تورینگ، ورزشی، تفریحی و ...
•  
• کارایی و عملکرد: موتورسیکلت‌های بنلی کارایی بالایی دارند. آن‌ها از تکنولوژی‌های پیشرفته برای بهبود عملکرد موتورها، سیستم‌های تعلیق و ترمز‌ها استفاده می‌کنند.
•  
• طراحی ظاهری: یکی از ویژگی‌های تمایزدهنده موتورسیکلت‌های بنلی، طراحی زیبا و منحصربه‌فرد آنهاست. از جزئیات فلزی تا خطوط منحنی و جلوه‌های بصری در طراحی موتورسیکلت‌های بنلی به چشم می‌آید.
•  
• مشارکت در مسابقات: بنلی انواع موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای نیز تولید می‌کند و در رقابت‌های مختلف مانند مسابقات موتورسیکلت‌رانی جهانی (World Superbike) و دیگر رویدادهای مهم حضور دارد.
•  
• جامعه‌ی طرفداران: موتورسیکلت‌های بنلی در جهان یک جامعه‌ی پرشور از طرفداران دارند. عشق به طراحی، عملکرد و میراث این برند، باعث شکل‌گیری یک جامعه‌ی وفادار از موتورسیکلت‌های بنلی شده است.

بنلی (Benelli) مجموعه‌ای گسترده از موتورسیکلت‌ها را با  در اختیار موتورسواران قرار می‌دهد. در زیر، برخی از مدل‌های برجسته‌ی موتورسیکلت‌های بنلی به همراه مشخصات اصلی آنها آمده است.

بنلی Leoncino:

نوع: موتورسیکلت کلاسیک و تفریحی

موتور: ۵۰۰ سی سی، دو سیلندر، تکنولوژی EFI

قدرت: تقریباً ۴۷ اسب بخار

ترمز‌ها: دیسک‌های جلو و عقب با سیستم ضد قفل (ABS)

سیستم تعلیق: تلسکوپی جلو و تک‌شوک عقب

بنلی TRK 502

نوع: موتورسیکلت ماشین‌سواری ماجراجویی

موتور: ۵۰۲ سی سی، دو سیلندر، تکنولوژی EFI

قدرت: تقریباً ۴۷ اسب بخار

ترمز‌ها: دیسک‌های جلو و عقب با سیستم ضد قفل (ABS)

سیستم تعلیق: تلسکوپی جلو و تک‌شوک عقب

بنلی TNT 135

نوع: موتورسیکلت سبک و شهری

موتور: ۱۳۵ سی سی، تک سیلندر، تکنولوژی EFI

قدرت: تقریباً ۱۳ اسب بخار

ترمز‌ها: دیسک جلو و عقب با سیستم ضد قفل (ABS)

سیستم تعلیق: تلسکوپی جلو و تک‌شوک عقب

بنلی 752S

نوع: موتورسیکلت تورینگ و ورزشی

موتور: ۷۵۲ سی سی، دو سیلندر، تکنولوژی EFI

قدرت: تقریباً ۷۶ اسب بخار

ترمز‌ها: دیسک‌های جلو و عقب با سیستم ضد قفل (ABS)

سیستم تعلیق: تلسکوپی جلو و تک‌شوک عقب

بنلی Imperiale 400:

نوع: موتورسیکلت کلاسیک و تفریحی

موتور: ۳۹۳ سی سی، تک سیلندر، تکنولوژی EFI

قدرت: تقریباً ۲۱ اسب بخار

ترمز‌ها: دیسک جلو و عقب با سیستم ضد قفل (ABS)

سیستم تعلیق: تلسکوپی جلو و تک‌شوک عقب

بنلی 502C:

نوع: موتورسیکلت کروزر و سبک شهری

موتور: ۵۰۲ سی سی، دو سیلندر، تکنولوژی EFI

قدرت: تقریباً ۴۷ اسب بخار

ترمز‌ها: دیسک جلو و عقب با سیستم ضد قفل (ABS)

سیستم تعلیق: تلسکوپی جلو و تک‌شوک عقب

بنلی 752 X:

نوع: موتورسیکلت زمین‌مایه و ماجراجویی

موتور: ۷۵۲ سی سی، دو سیلندر، تکنولوژی EFI

قدرت: تقریباً ۷۶ اسب بخار

ترمز‌ها: دیسک جلو و عقب با سیستم ضد قفل (ABS)

سیستم تعلیق: تلسکوپی جلو و تک‌شوک عقب

لطفاً توجه داشته باشید که مشخصات موتورسیکلت‌ها ممکن است با توجه به مدل و سال تولید تغییر کنند. برای اطلاعات دقیق‌تر و به‌روزتر به سایت نیکران موتور پاسارگاد نماینده رسمی موتورسیکلت های بنلی در ایران مراجعه فرمایید.