روغن موتور برای روانکاری قطعات متحرک مانند میل بادامک، سوپاپ پیستون، پیستون، شاتون و غیره مورد نیاز است.

روغن سوزی موتورسیکلت طبیعی است و به مرور زمان به دلیل دمای بالای موتور اتفاق می افتد، اما اگر روغن داخل موتور به دلیل فرسوده شدن آب بندی سوپاپ ها، رینگ های آسیب دیده پیستون، روغن با کیفیت پایین یا روغن با درجه نامناسب با سرعت بیشتری بسوزد، 

روغن سوزی می تواند باعث اصطکاک بین قطعات متحرک داخل موتور شود و در نهایت باعث آسیب جدی به انجین موتورسیکلت شود.

مشکل بزرگتر زمانی رخ می دهد که مجبور باشید مکرراً (هفتگی یا ماهانه) روغن موتور را پر کنید زیرا موتورسیکلت با سرعت بیشتری روغن می سوزاند.

نشانه روغن سوزی در موتورسیکلت چیست؟

•  سطح روغن موتور با سرعت بیشتری کاهش می یابد (کاهش سطح روغن پیشرانه)

• خروج انواع دود سفید، خاکستری  یا  آبی رنگ و غلیظ از اگزوز

  • دود آبی یا خاکستری به این معنی است که روغن موتور وارد محفظه احتراق شده و در حال سوختن است. دلایل دود آبی متعدد است، از جمله نشت رینگ پیستون، دیواره های سیلندر آسیب دیده و رینگ های پیستون فرسوده. 

• بوی روغن سوخته در موتورسیکلت

•  وجود دوده چرب در انتهای اگزوز

• تغییر رنگ روغن موتور سیکلت

  • روغنی که در شرایط خوبی باشد و اکسید نشده باشد، رنگ مایل به زرد روشنی خواهد داشت.

هنگامی که موتور سیکلت بیش از حد روغن می سوزاند، گازهای خروجی پس از مخلوط شدن با روغن موتور با سرعت بیشتری اکسید می شوند و رنگ روغن به قهوه ای یا قهوه ای تیره تغییر میکند.

عوامل  روغن سوزی در موتورسیکلت

 روغن سوزی در موتور موتورسیکلت ممکن است به دلایل مختلفی مانند پوسیدگی در رینگ پیستون، فرسودگی سوپاپ، خرابی قطعات موتور، پر کردن موتورسیکلت با روغن بیش از حد، کیفیت ضعیف روغن و موارد دیگر اتفاق بیفتد. 

استفاده از نوع درست روغن موتور، انجام تعویض منظم روغن و بررسی نشتی‌ روغن می‌تواند از سوختن روغن در موتورسیکلت جلوگیری کند.

در ادامه به توضیح بیشتر می پردازیم:

خرابی  رینگ و پیستون: 

رینگ و پیستون قسمتی از سیلندر هستند که نتیجه فرسودگی آنها  نشت روغن به محفظه ی احتراق می باشد.

این قطعات از چدن یا فولاد ساخته شده‌اند و در قسمت خارجی پیستون‌ها قرار دارند تا از ورود گازهای حاصل از احتراق به داخل موتور جلوگیری کنند 

رینگ ها با روانکاری دیواره‌های سیلندر مصرف روغن را تنظیم کرده و اجازه نمی‌دهند روغن بیش از حد عبور کند و وارد محفظه احتراق شود تا بسوزد.

نفوذ روغن به دلیل  عدم کارکرد درست رینگ ها، باعث برخورد دیواره ی سیلندر با پیستون میشود و از ترکیب آن با هوا روغن می سوزد و پیستون گازهای ناشی از احتراق را به بیرون از محفظه سیلندر هدایت می کند.

در نتیجه، با فرسوده شدن حلقه ها، پیستون عملکرد درستی نداشته و روغن به بخش میل لنگ وارد می گردد و به درون محفظه سوخت می ریزد.

فرسودگی در کاسه نمد سوپاپ ها:

کاسه نمد سوپاپ (Worn valve seals) در قسمت بالای سرسیلندر و در شفت ها قرار دارد و از دو بخش فلزی خارجی و بخش انعطاف پذیر داخلی که از جنس پلاستیک سنتزی یا طبیعی درست شده تشکیل شده است.

وظیفه کاسه نمد سوپاپ، عایق کاری و جلوگیری از نشت روغن بالای سرسیلندر به محفظه احتراق و جلوگیری از روغن سوزی است.

هرگونه خرابی و فرسودگی در سه قسمت فنر، واشر و نمد کارکرد این وسیله را برای درزگیری و  آب بندی موثر از بین می برد و منجر به روغن سوزی موتورسیکلت میشود.

خرابی گاید سوپاپ دود

از قطعات سوپاپ برای باز و بسته کردن دریچه های ورودی و خروجی دود در موتورسیکلت استفاده میشود 

 سوپاپ دود مانع از ورود روغن به اگزوز می شود در نتیجه با خراب شدن یا از کار افتادن آن موتور شروع به دود کردن میکند. 

توجه داشته باشید در صورت آسیب دیدگی و خرابی سوپاپ دود روغن به محفظه ای احتراق نفوذ نمیکند و تنها وارد اگزوز میشود

خرابی گاید سوپاپ هوا

در این حالت روغن از قسمت سرسیلندر به قسمت دریچه هوا و سوخت نفوذ می کند و باعث ایجاد دود سفید رنگ پس از روشن شدن موتورسیکلت میشود.

ساییدگی و فرسایش موتور:

 همانطور که یک موتور پیر می‌شود، فرسایش و سایش می‌تواند باعث شل شدن اجزای داخلی و ورود روغن به اتاق احتراق شود. این می‌تواند منجر به مصرف و احتراق روغن شود.

استفاده از روغن بیش از حد: 

هر چند به نظر می‌رسد متضاد باشد، اما پر کردن بیش از حد سطح روغن می‌تواند منجر به احتراق روغن شود. این به این دلیل است که روغن اضافه می‌تواند به فشار پیستون‌ها فشرده شده و وارد اتاق احتراق شود.

کیفیت ضعیف روغن: 

بهترین روغن موتور برای موتورسیکلت شما در کتابچه راهنمای مالک موتورسیکلت شما توصیه شده است که از موتور در دمای معمولی، سرد و گرم محافظت و قطعات را به طور موثر روغن کاری می کند.

روغن های کم کیفیت پیوندهای شیمیایی ضعیفی دارند که باعث اکسید شدن سریع آنها می شود و همچنین تحمل گرما، بار و تنش پایینی دارند و کار بهینه ای در جلوگیری از اصطکاک انجام نمی دهند.

استفاده از روغن با کیفیت ضعیف یا روغنی که برای موتورسیکلت شما مناسب نیست می‌تواند منجر به احتراق روغن شود. این مشکل ممکن است به دلیل روغنی با ضخامت نازل یا روغنی که برای موتورهای با مسافت‌های طولانی تولید نشده است، ایجاد شود.

چگونه مشکل روغن سوزی موتورسیکلت را متوقف کنیم؟

پیشگیری بهتر از درمان است! چکاپ دوره ای و تعویض به موقع روغن (معمولاً هر 5000 تا 7500 کیلومتر) از بروز مشکلات در موتورسیکلت جلوگیری میکند

حال اگر متوجه شدید که موتورسیکلت شما دارای احتراق روغن است، مهم است که به مسئله را هرچه زودتر  پیگیری کنید. 

سطوح کم روغن می‌تواند منجر به خسارت موتور و کاهش کارایی شود. برای حل مشکل، با بررسی سطح روغن و اطمینان از آنکه در سطح مناسب قرار دارد، شروع کنید. همچنین ممکن است بخواهید روغن را تغییر دهید و از روغن با کیفیت بالا استفاده کنید که برای موتورسیکلت شما مناسب است.

در صورت خرابی و ایراد در رینگ ها، پیستون ها و یا سیلندر می توان قطعات را تعویض یا با تراشکاری تعمیر کرد

اگر علت روغن سوزی، نشتی روغن به خاطر خرابی سوپاپ هوا یا سوپاپ دود باشد نیز باید این قطعات را تعویض کرد.

ترجیحا سعی کنید تعمیر و تعویض قطعات را به یک مکانیک کاربلد بسپارید تا خیالتان بابت رفع کامل مشکل راحت باشد.

نتیجه گیری

روغن سوزی موتور یک عامل اساسی در حفظ عمر و عملکرد موتورهای احتراقی داخلی است. انتخاب و استفاده از روغن مناسب، تعویض به موقع و رعایت توصیه‌های تولید کننده می‌تواند به بهبود کارایی و عمر موتور شما کمک کند.